Bootsname „HARRY“ – ein eigentlich noch junges Boot, doch wurde es von einem Doppelzweier zu einem Kombizweier umgebaut und in der Vergangenheit mehrmals geschliffen. Das Gelcoat war an mehreren Stellen bereits durchgebrochen und fiel in kleinen Blättchen ab. Dazu kamen noch einige Löcher, ein eingedrücktes Verdeck und ein paar weiche Stellen am Rumpf.
Aufgrund des Gelcaot Problems wurde dieses soweit als möglich abgeschliffen, anschließend gespachtelt und gefillert. Die weichen Stellen am Rumpf wurden zur Stabilisierung hinterspritzt.
Diesmal eine besonders aufwendige Aufgabe für Nummer EINS Reparateur Manfred. Aber nach einer gründlichen Überholung des Bootes kann sich dieses wieder sehen lassen.
